Etape du jour: Beaumont du Ventoux - La Napoule
J'ai enfin retrouvé le groupe au Mont Ventoux...
Objectif du jour: essayer de rattraper le groupe...
Aujourd'hui, l'étape prévue c'est: Luz-Saint-Sauveur - Foix en passant par tous les grands cols du Tour de France - celui qui se fait normalement à vélo! On peut se le permettre puisqu'on ne pédale pas! :)
La troupe se lève une fois de plus aux horores et part à l'assaut du col du Tourmalet (Photo by Fabien). En ce qui me concerne, je vais dormir encore un peu, sachant que de toute façon, je ne peux pas envisager cette journée sans retourner en Espagne, donc sans le groupe!
Le Tourmalet ne sera donc pour moi qu'un point de passage obligé sur ma route vers l'Espagne. Toutefois, je prendrai un certain plaisir à le descendre en roue libre... les cyclistes vous entendent arriver mais ne s'attendent pas tout à fait au gabarit du 2 roues avec valoches qui les dépasse (on prend facilement 60 à 70 km/h... et visiblement les vélos ne dépassent pas le 50...)
A midi j'arrive à St-Lary-Soulan où je m'équipe pour la suite: carte d'Espagne (c'est pas trop tôt) et sandwichs pour la route :) Et me voilà parti pour le Tunnel de Bielsa.
En ressortant côté espagnol, le paysage est tout d'abord assez similaire au côté français, les villages en moins.
Je suis alors la A138 direction Barbastro. Je découvre alors de nouveaux lacs artificiels; tout d'abord l'Embasle de Mediano puis l'Embasle de Grado. Ils sont encore plus impressionnants que ceux d'hier. Jugez par vous mêmes...
Je bifurque alors sur la N123 direction Benabarre. La route est toujours aussi lisse, viroleuse, déserte, irréprochable... en un mot parfaite!
Et il en va de même pour le paysage, par exemple l'Embasle de Barasona!
Je poursuis vers l'est suyr la N230 jusqu'à ce que j'arrive en Catalogne! Et alors là... changement radical de contexte!
La C1311 direction Tremp n'est plus une route mais on devinne qu'elle l'à peut être été un jour. En continuant sur la C1412 direction Isona en commence clairement le tout-terrain et sur la L511 qui mêne au Coll de Boixols, c'est une véritable route de chèvres, large comme une voiture avec le ravin à quelques centimètres. Je fait une prière avant chaque virage (c'est à dire que je ne fais que ça) pour ne pas rencontrer de véhicule ou d'animal derrière... mais effictivement je ne rencontre rien, ni personne... donc je fais aussi une prière pour ne pas tomber en panne d'essence ou même crêver sur ce chemin qui n'en finit plus, au milieu de nulle part (inutile de vous dire qu'on est pas en zone de couverture GSM) et où il doit passer peut être une personne par jour (et avec laquelle j'aurais probablement un peu de mal à communiquer avec mon vocabulaire espagnol restreint à 0 mots! Ah si, je sais dire "Adios". Je sais pas si ça va aider... Je me promets alors d'apprendre quelques mots de plus en rentrant! :)
En rescendant la route s'améliore, voire redevient agréable. Mais après ce que je viens de passer, on se contente de peu. Si vous n'êtes pas équipé en trail, tirez profit de mon erreur: ne prenez pas cette route! En ce qui me concerne, je refais quelques kilomètres en roue libre pour économiser de l'essence...
Arrivé à Coll de Nargo je me précipite sur la première station essence et demande tant bien que mal à ce qu'on me fasse le plein. Je suis presque soulagé de constater qu'il me restait un petit litre dans le réservoir!!!
La remontée vers Andorre par la C1313 est moins spectaculaire, et plus on s'approche, plus le paysage est banal... on dirait même une zone industrielle française! Je n'avais jamais été à Andorre et je déchante d'ailleurs très vite en arrivant dans la ville qui n'est rien d'autre qu'un immense embouteillage au milieu duquel on voit dépasser des centres commerciaux et des enseignes multicolores. Aux bouchons s'ajoutent les premières gouttes d'une pluie qui ne vas plus en finir.
Vers 18 heures, je fais une pause rapide au Burger King avant d'entreprendre de rejoindre le groupe au camping à Foix... mais je n'y arriverai jamais! Pour rejoindre La France, il faut passer un col au Pas de la Case... que je ne verrai pas pour cause de brouillard, pluie, nuit et... grêle! Oui rien que ça...
Il me faut 3 heures avant de revoir à nouveau la route devant moi, en France... la pluie ne s'arrête plus, je suis trempé et à quelques dizaines de kilomètres avant Foix, je craque: je vois un motel et je m'y arrête illico. Pas le courage de monter la tente de nuit et sous la pluie...
Aujourd'hui, le programme c'est: Saint-Jean-de-Luz - Luz-Saint-Sauveur à travers les Pyrénées. C'est plutôt chargé comme étape et la troupe décide donc de se lever aux aurores. Personnellement je ne m'en sens pas capable, j'ai vraiment du sommeil en retard suite au week-end du 15 août. Je vais donc les laisser prendre de l'avance et je tenterai de les rejoindre pour le déjeuner.
Lorsque je décole vers 11 heures, je me rends compte que je n'ai pas de carte détaillée de la région. Je n'ai que le road-book et la carte de France sur laquelle ne figure évidemment aucune des petites routes de l'itinéraire prévu. Je vais donc essayer de me fier aux panneaux de direction...
Pas de chance, des panneaux il n'y a en a pas non plus en abondance dans la région. Le budget signalétique est probablement proportionnel à celui consacré à l'entretien du revêtement... et si j'en crois l'info qui me remonte à travers la colonne vertébrale, c'est un budget dévasté!
Je me retrouve donc sur une route sinueuse à souhait (ça c'est bien) mais de piètre qualité (moins bien) et très étroite (limite dangereux). Cette route monte une montagne... je me dis que ça doit être l'un des cols prévus au programme... mais aucun panneau pour confirmer quoi que ce soit...
Arrivé en haut, toujours pas d'indication, si ce n'est que la route qui redescends de l'autre côté est en bien meilleur état. Enfin... ça m'étonnait aussi que le road-book nous fasse passer pas des routes aussi mauvaises. La descente est un régal! Le bitûme c'est du billard... les virages, c'est pur bonheur. Ca commence à me plaire.
15 km plus bas, un embranchement avec des panneaux bizarres en espagnol... ah les charmes du Pays Basque... :) Qu'importe je prends ce qui m'a l'air d'être la direction principale... je vais bien finir par tomber sur une intersection... et effectivement après un certain temps j'arrive à un panneau sur lequel il est indiqué "Iruña/Pamplona" avec des numéros de routes bizarres... j'ai peur de comprendre... il semblerait bien que je sois en Espagne... et pas qu'un peu! Tout s'explique...
J'ai atteri sur la N121A et elle à l'air d'être bonne! Et maintenant que j'y suis, pas question de revenir en arrière pour me retaper la route pourrie des Pyrénées dans l'autre sens. De plus, les options pour rejoindre la France par une route alternative à cet endroit me paraisent sacrément limitées... en revanche, d'après ce que je vois sur le bas carte de France, ya l'air d'y avoir une super belle nationale en Espagne... Allez, soyons fous!
Direction Iruña/Pamplona par la N 121A plein sud (courbes rapides) puis plein est vers Jaca sur la N240. Bien m'en a pris... regardez les photos, je pense qu'il n'y a pas matière à discussion! ;)
Le contournement de Iruña/Pamplona est assez pénible quand on a pas le détail des numéros de sorties, mais après quelques erreurs on trouve... Le premier arrêt à une station service est également assez épique dans la mesure où je ne parle pas UN mot d'espagnol... et que c'est pas du self-service... Eux n'ont pas vraiment l'air doués en anglais, français ou quelque autre langue que je connaisse... heureusement on a un mot de vocabulaire commun: "FULL" et on paye en euros... c'est bien pratique quand même:) En plus, l'essence est moins chère qu'en France...
Le début de la N240 est principalement de la ligne droite, mais tant mieux parce que ça permet de regarder le paysage vraiment très différent de celui que l'on trouve de notre côté des Pyrénées...
A partir de Yesa, la route devient encore plus intéressante: on commence à longer une grande retenue d'eau (Embalse de Yesa) due à un barrage hydro-électrique. Non seulement la route longe les contours du lac et devient sinueuse à souhait, tout en permettant une certaine allure, la largeur permettant une sécurité certaine et le revêtement s'apparentant toujours à du billard (quel bonheur! Et c'est comme ça depuis la frontière!!)
Et comme si ça ne suffisait pas... c'est beau! Que dis-je? Sublime! Magnifique! Extraordinaire... l'eau est turquoise comme dans un lagon... pour un peu je m'arrêterais pour me baigner!! Mais je dois faire attention à l'heure... c'est pas tout ça, mais il faut que je rejoigne le groupe en France ce soir (évidemment pout le déjeuner, c'est loupé!)
Et si je m'arrêtais pour me baigner?]
Je finis par appercevoir des panneaux indiquant "Francia" et je me dis que je finirai donc bien par retrouver le chemin de la maison...
Un peu après Jaca, bifurcation à gauche, direction la France... plein nord :/ sur la N260, puis la A 136... Je remonte donc la montagne, passe le col du Pourtalet et commence ma descente... Je ne tarde pas à m'arrêter car le soleil à disparu et la température à chuté de 10°C en 30 minutes de route! Vais mettre une p'tite laine moi hein...
Dernière épreuve avant d'arriver au gîte réservé par Fabien, le col d'Aubisque... et là ça devient l'horreur... Adios (c'est un mot que j'ai appris depuis!) l'Espgane et ses routes ensoleillées. Bonjour misère de grisaille de brouillard à couper à la machette... on y voit pas à dix mètres, la route est glissante et je n'en peux plus de me languir d'en finir... Je passerai presque autant de temps à passer ce satané col à 10 à l'heure qu'à traverser l'Espagne dans l'après-midi (une légère exagération est probable dans cette phrase).
Ironie du sort, j'arrive au gîte vers 19 heures, à peine 10 minutes après le reste du groupe... sauf que eux, il ont eu les routes pourries et la purée de pois pendant toute la journée!
Evidemment, dans ces conditions, je ne résiste pas à leur faire une petite séance photo numérique... :))
Le journée commence par un petit déjeuner à Auch avec Pépé... Que dis-je? Non! La journée commence par un lever ultramatinal, pliage de tente et ralliement au centre ville! Nous voilà donc au repère de notre Pépé, et on en profite un peu parce qu'on arrivera pas à le faire monter sur son VFR ce jour là ;)
Ensuite... longue journée de cagnard à travers le plat pays du sud ouest... la route n'est franchement pas passionnante. Je crois que je vais barrer cette zone de mon terrain de jeu. Pour palier à l'ennui de la route on fait quelques petits arrêts: à Nogaro, au resto, au troquet... :)
Arrivés à Saint-Jean-de-Luz, évidemment tous les campings sont archi-bourrés-pleins-à-craquer. Mais finalement, en nous enfonçant dans les terres par des routes qui inspirent peu confiance, nous trouvons finalement un beau camping tout neuf dont le principal attrait est de ne pas encore figurer dans les guides et d'offrir en conséquence, un vaste choix d'emplacements disonibles.
Nous plantons les tentes et partons manger... en nous retournant nous contemplons nos montures qui montent la garde ;)
Evidemment, j’ai râté le début du Tour pour cause de Week-End du 15 Août prolongé (et planifié de longue date – presque un an à l’avance :)) mais j’ai rejoint la joyeuse troupe ce soir au camping d’Auch.
C’est un grand moment de vérité pour moi parce que c’est la première fois que je monte ma tente achetée spécialement pour l’occasion de ce grand tour. Je dois presque retenir Didier de la monter à ma place! :) Mais c’est clair que c’est très amusant de monter une tente igloo en 5 minutes… Enfin, c’est marrant la première fois… quand il fait beau… et c’est déjà moins marrant de la replier le lendemain ;)
Ce soir nous allons dîner à Auch avec l’illustre Pépé du club [VFR Club de France].
J'ai quitté la Bavière hier et j'ai fait escale dans une chambre d'hôtes près de Colmar, après 600 km dont 250 de pluie.
Sur le chemin du retour donc, j'ai enfin vu des VFR allemands, bien chargés (comme moi) et faisant probablement route pour le sud de la France (comme moi). Etonnament, même sur les portions d'autoroute non limités, ils roulent assez lentement... 100 km/h généralement (pas comme moi cette fois ci, mais comment font ils pour supporter l'autoroute aussi longtemps?)
En réalité, à 130 sur la voie de gauche, vous avez derrière vous 3 ou 4 grosses BM (à 4 roues) qui attendent "relativement" sagement que vous vous rangiez! Respect des règles donc... et ne vous avisez pas de doubler par la droite en cas de ralentissement de la file de gauche alors que vous rouliez tranquille à droite: ralentissez vous aussi, sinon klaxon et appel de phares pour vous rappeler qu'ici il faut de la di-sci-pliiine!
Sur le fond je suis d'accord... j'ai probablement pris des mauvaises habitudes en France... mais quand même je ne peux m'empêcher de penser qu'ils sont un peu rigides les mecs...
Bon et puis ne cherchez pas trop, même une fois arrivé en France, le motard allemand ne salue pas... à l'exception les hyper-sportives croisées de face sur les quelques routes sinueuses de Bavière (mais étaient ils allemands?)
En conclusion, suis pas sûr d'avoir envie d'y retourner en moto en Allemagne moi...
Quoi qu'il en soit, après une nuit trop courte pour oublier complètement les 600 km de la veille, je me prépare pour la seconde étape: 700 km d'autoroute... françaises désormais... pour aller rejoindre mes ami(e)s à Montpellier où un long week-end du 15 août se prépare...
Suis arrivé hier à Heidelberg à 21h30 sous une pluie battante! C'est vrai que je suis parti un peu tard (ma copine s'est fait enlever sa voiture en bas de chez moi dans la nuit du 7 au 8) mais pour autant, tout allait bien jusqu'à Metz... jusqu'à ce que pour une raison inconnue je me retrouve en face d'une autoroute barrée!!
De détours en détours par la campagne je perds une heure, puis deux... évidemment il ne fallait pas compter sur les autorités pour mettre des panneaux de déviation à chaque carrefour. Et puis c'est vrai aussi que j'en ai peut être loupé un par inattention... Sans compter la pluie qui commence à tomber! Quoi qu'il en soit, heureusement que l'hôtelier a eu la gentillesse de m'attendre!
Ce matin il ne pleut plus, et avec un copieux petit déjeuner à l'allemande, la journée s'annonce plutôt bien! Toutefois, ma bonne humeur est vite gâchée en constatant que tout le monde n'est pas aussi accueillant que l'hôtelier dans cette ville!
Le temps de faire cette photo, je laisse gentillement chauffer le moteur à 1500 tours minute. Même pas le temps de cadrer et d'appuyer sur le p'tit bouton qu'un autochtone sort en hurlant qu'on a pas idée de faire une chose pareille! Pas la peine de chercher à lui expliquer, il est borné comme... ben euh... comme un allemand? ;^)
"So ein Gestank" est son argument phare, mais je crois qu'il s'agissait surtout de l'effet psychologique de la "fumée blanche" qui sort du pôt au démarrage... c'est de la vapeur d'eau mais c'est pas grâve... je m'empresse de m'excuser (après bien évidemment avoir coupé le moteur!)
D'abord j'ai cru qu'il ne m'avait pas bien compris. Je m'excuse donc encore plus platement de l'avoir incommodé et d'avoir fait preuve de si peu de discernement... mais il ne veut rien entendre, me tourne le dos et s'en va. Ok laisse tomber pov type, je retourne de l'autre côté de la rue pour faire ma photo. Dommage, qu'il ait filé... j'aurais bien aimé l'avoir sur la photo celui là.
Bon ben mine de rien, ça vous gâche un peu la journée quand même...
Heureusement, pour mon premier plein dans une station service allemande ils sont plus sympas quand je leur demande de m'expliquer où est le SP95 :) Ben oui, c'est pas écrit dessus! Donc le Bleifrei normal c'est du SP95 et le Bleifrei Extra c'est du SP98.
OK c'est reparti pour l'autoroute jusqu'en Bavière... pas de surprise si ce n'est que je ne vois pas une seule VFR. En revanche, les customs ça défile...
Contrôles approfondis de la monture, montage des fixations, bourrage des GIVI (ce qui implique aussi une lessive préalable), recherche d'un hôtel pour la première étape en Allemagne (vous pensez bien qu'à cette date ils sont tous pleins!)...
Je pars le demain, direction la Bavière. Cela fait des années que je n'y suis pas retourné et cette fois-ci, j'ai promis!