9 commentaires
Commentaire de: Thierry Ze MIB Visiteur

Commentaire de: François Visiteur

Mwouaip, c’est clair… même si ils décident qu’il faut changer, ça risque de prendre autant de temps que si ils décident pas… de changer… :>>
Les stocks par contre… je pense pas qu’il y en ait pour plus de 3 ou 4 mois.
Commentaire de: Denis Visiteur

Intéressant tout ça… ;-)
Ceci dit moi j’ai découvert (il y a un mois) le VFR avec déjà le Vtec dessus alors j’étais loin d’imaginer qu’il n’avait pas les faveurs des puristes…
C’est peut être parce que je n’ai pas assez de recul et d’expérience dans le monde du Vfr que je l’aime bien comme ça…
Commentaire de: Thierry Ze MIB Visiteur

Et oooouuuaaaais Denis, le V-TEC c’est pas la panacée pour les anciens proprio de VFR (les vrais, avec une cascade de pignon, des réguls qui crament, des batteries qui gonflent et des consommation gargantuesques !! ;o)))
Le V-TEC est quand même un VFR, c’est une bonne moto, facile de prise en main, pas vicieuse pour 2 ronds et qui peut t’amener loin et vite ou te balader le nez au vent … mais … la sauce n’a pas vraiment prise … sauf pour ceux dont le V-TEC était le 1er VFR !!! Etrange non ??!! ;o)
@+ Thierry
Commentaire de: Marco Visiteur

Pourquoi ils nous ont piqué la cascade de pignons (gage de longévité). Quand au VFR 1000 pourquoi s’arréter en si bon chemin ? Autant faire concurence au 1200 et 1300 GT sport des autres marque. Alors à quand un 1200 VFR (avec cascade de pignons et éventuellement V-TEC et ABS débrayables ? Moi j’achète tout de suite !
Commentaire de: Carlos Visiteur

Bah voila ENFIN des réponses à mes questions, dont la plus importante est: quel est l’avenir de la VFR ??
Merci pour cet article avisé…
Commentaire de: alain Visiteur

je ne suis pas un spècialiste de la vfr le modèle 2000/2001 ne m’a jamais attiré… J’ai découvert la vfr avec le V-tec .je ne lui trouve que des qualités la presse spècialisé aussi d’ailleurs… alors lire des commentaires aussi critiques me surprend et s’apparente plus à mon avis à de la querelle de clocher (la mienne elle est mieux).bref je souhaite à tous les motards d’avoir une moto aussi peu réussi que le v-tec.maintenant un vfr 1000 pourquoi pas pour avoir plus de couple mème si cela n’est pas essentiel pour moi (j’avais un fjr 1300)mais condition qu’ il n’y ai pas inflation sur le poids…
Commentaire de: colella olivier Visiteur

mon modele 2004 me pose probleme entre 3500 et 4500 tr/mn j ai un creu important a vitesse stabiliser comme si on freine du frein arriere sa ce produit a 3500 tr/mn et a 4800 tr/mn lorsque je suis des voiture qui roule cool et stable merci si une personne peu m aider a trouver une solution
Commentaire de: J.G. Visiteur

Le look nouvelle génération laisse perplexe. Un peu trop “futuriste", les formes sont quand même très saillantes (histoire de goût). Dommage, ce concentré de technologie pourrait, effectivement, aboutir sous nos latitude, à LA révélation… Nouveau VFRiste (modèle 92) après être passé par le bi-cylindres 4 sspes du XT. Yes! Le couple du V4 8 sspes additionné à cette accélération maîtrisable ne nous laisse pas sans émotions…
Le porte monnaie-non plus. Le compromis est possible? Non?
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Excellent mon poulet !!!!
Mais vu le temps de réaction de Honda, va falloir attendre 2006 !!!
pis fô bine qu’ils écoulent leur stock de tréteaux !! ;oDD
Thierry